Xem thêm

Bảo dưỡng pa lăng, cầu trục: Bí quyết để duy trì tính an toàn và hiệu suất cao

CEO ANH JIMMY
Trong thực tế, Pa lăng cầu trục là thiết bị nâng hạ hàng nặng với tính an toàn cao. Trước khi sử dụng, chúng cần được kiểm tra và xem xét bởi các cơ quan...

Bảo dưỡng pa lăng, cầu trục

Cầu trục dầm đôi

Trong thực tế, Pa lăng cầu trục là thiết bị nâng hạ hàng nặng với tính an toàn cao. Trước khi sử dụng, chúng cần được kiểm tra và xem xét bởi các cơ quan có thẩm quyền. Chỉ khi hệ thống đạt chuẩn mới được cấp phép và sử dụng.

I. Kiểm tra và bảo dưỡng hàng ngày

Sửa chữa palang cầu trục

1. Độ rung từ motor, phanh

  • Kết cấu cơ khí của phanh không hoàn chỉnh
  • Khe hở của phanh không chính xác (tời 0.75mm, xe con xe lớn 0.6mm)
  • Độ không đồng tâm của trục motor với hộp số
  • Khớp nối motor không hoạt động tốt
  • Trục motor bị cong

2. Độ rung từ những kết cấu khác

  • Khung rầm, ray nhà xưởng không tốt
  • Khung rầm, con lăn của nhà xưởng không tốt
  • Móc cẩu bị hỏng và toàn bộ bulong, ecu bị rơ hoặc hỏng. Phải kiểm tra móc phải quay tự do
  • Kiểm tra hệ thống puly phải tự do và không được hỏng hóc
  • Kiểm tra dây cáp phải đảm bảo độ xoắn đều và không nằm ngoài rãnh của tang cáp

3. Kiểm tra các bộ phận kết cầu khác

  • Kiểm tra tất cả các má phanh cầu trục về tình trạng tiếp xúc của má phanh với bánh phanh có đều hay không. Nếu không đều thì phải căn chỉnh lại, vệ sinh sạch sẽ bề mặt tiếp xúc. Tránh để dầu mỡ bụi bẩn dính vào bánh phanh
  • Kiểm tra xiết lại tất cả các bulong khóa cáp của tời nhỏ và tời to
  • Kiểm tra dây cáp có bị gấp khúc, đứt không. Nếu có thì phải báo để dừng cẩu trục và thay ngay
  • Kiểm tra mỡ bôi trơn cho cáp, nếu khô phải bôi mỡ bổ xung
  • Kiểm tra lại toàn bộ cầu trục để xiết lại các bulong, ecu tại cái vị trí chân phanh, chân động cơ, chân hộp giảm tốc, chân tời nhỏ, to. Các bulong bắt mặt bích của các khớp nối…
  • Kiểm tra hệ thống xe lớn, xe con tời khi có thẻ ở các chiều khác nhau xem có tiếng ồn hay rung không
  • Kiểm tra tình trạng thân động cơ, quạt gió và hộp đấu cáp trên động cơ
  • Kiểm tra các cực hạn

II. Hướng dẫn bảo dưỡng định kỳ

1. Hướng dẫn bôi trơn định kỳ

Tên bộ phận Chu kỳ bôi trơn Vật liệu bôi trơn Phương pháp bôi trơn
Dây cáp thép 1 tháng Mỡ phần Quét phủ đều
Các khớp nối 3 tháng Mỡ thường Tra mỡ bằng tay
Gối đỡ các cụm bánh xe 1 tháng Mỡ thường Dụng cụ tra mỡ
Các hộp giảm tốc 6 tháng Dầu BRCN, XP220 Rót vào thùng
Gối đỡ trên tang cuốn cáp 1 tháng Mỡ chịu nhiệt BTH252 Dụng cụ tra mỡ
Trục, puly móc cẩu 1 tháng Mỡ chịu nhiệt BTH252 Dụng cụ tra mỡ
Trục, puly cố định trên xe con 1 tháng Mỡ chịu nhiệt BTH252 Dụng cụ tra mỡ
Bình dầu động cơ phanh 6 tháng Dầu thủy lực Rót vào bình

Chú ý:

  • Đối với dây cáp, trước khi tra mỡ ta phải vệ sinh sạch sẽ chất bẩn bám trên dây. Sau dùng dầu hỏa rửa sạch và dùng khi nén thổi sạch.
  • Đối với 02 cầu nạp liệu nhà máy thép, do làm việc trong môi trường nhiệt độ cao nên phải thường xuyên kiểm tra.
  • Đối với các hộp giảm tốc khi thay dầu phải thoát hết dầu cũ ra trước

Sửa chữa palang cầu trục

Nếu bạn đang cần mua điều khiển cầu trục từ xa, hãy liên hệ ngay với Quang Khương. Với kinh nghiệm nhiều năm trong việc phân phối và bán buôn thiết bị cầu trục, chúng tôi cam kết cung cấp sản phẩm chất lượng tốt với giá cả cạnh tranh.

Hãy gọi ngay cho chúng tôi để mua hàng nhanh chóng:

  • Mr Khương: 0962 076 282
  • Mr Ánh: 0975 097 826
  • Mrs Mến: 0973 445 998
1