Rơ le còi hơi, một thành phần quan trọng trên các loại xe tải lớn sử dụng hệ thống hơi khí nén cho phanh, có nhiệm vụ phát ra tín hiệu âm thanh để cảnh báo và xin đường. Nhưng tại sao rơ le còi hơi lại thường hay bị cháy? Bài viết này sẽ giải đáp câu hỏi đó và cung cấp giải pháp để tránh tình trạng này.
1. Các Loại Rơ Le Còi Hơi Phổ Biến
1.1 Rơ Le Còi Hơi Kiwon Hàn Quốc
- Rơ le còi hơi Kiwon, còn được gọi là rơ le đen, được ưa chuộng và tin dùng bởi tính nhẹ điện, khả năng đóng mở dứt khoát và tuổi thọ cao.
- Quy cách: Đóng hộp 1 cái/hộp
- Xuất xứ: Hàn Quốc
- Màu sắc: Màu đen hoặc màu bạc, được thiết kế chịu nước và có lưới lọc tránh vật lạ lọt vào đường hơi.
- Chủng loại: Rơ le còi hơi Kiwon có cả hai loại 12V và 24V.
Rơ le còi hơi 12V
- Công dụng của rơ le Kiwon:
- Lắp đặt phù hợp với hầu hết các loại còi hơi trên thị trường như còi Thái đít đỏ, Còi K2, Còi Ong trắng, Còi ong vàng, Còi ong trắng và còi tàu.
- Rơ le Kiwon được sử dụng để cải thiện chất lượng âm thanh của kèn ong trắng, vì nó mở hơi nhanh hơn và nhẹ điện hơn so với rơ le ong trắng zin.
1.2 Rơ Le Còi Hơi Điện Từ Khí Nén Loại 5/2
- Rơ le điện từ khí nén loại 5/2 được sử dụng cho độ kèn hơi và xy lanh khí nén.
- Rơ le điện từ khí nén loại 5/2 xuất xứ từ Thái Lan và đang được ưa chuộng bởi các anh em chơi kèn thái và kèn ong.
- Điện áp: 12V hoặc 24V
- Công suất: 2.5W
- Dùng cho kèn hơi 0 - 8kg
- Chống nước IP65
- Có đèn LED tín hiệu.
1.3 Rơ Le Còi Hơi Điện Từ 24V Koganei
Rơ le Koganei 24V
- Rơ le còi hơi điện từ 24V Koganei được sử dụng cho kèn hơi và các thiết bị khác như xy lanh và van khí nén.
- Thông số rơ le: 24V
- Mode 280 - 4E1 - PSL - 7W
- Số cồng 5/2
1.4 Rơ Le Kèn Ong Trắng
Rơ le kèn ong trắng
- Rơ le kèn ong trắng zin, được sản xuất tại Đài Loan, được nhiều tài xế tin dùng vì chất lượng ổn định.
- Thông tin chung:
- Chất liệu: Thép và nhôm
- Chân ren: Ren 13mm đầu vào còi và lỗ ren 9.6mm cho cút nối vào rơ le
- Điện áp: 12V và 24V
- Phần đít rơ le còi ong làm kín chống nước chắc chắn.
2. Nguyên Nhân Rơ Le Còi Hơi Hay Bị Cháy
Rơ le đóng vai trò rất quan trọng trong việc điều khiển còi hơi. Dưới đây là một số lỗi thông thường có thể dẫn đến tình trạng rơ le còi hơi bị cháy:
-
Áp lực cao hơn khả năng chịu đựng: Áp lực tối đa mà rơ le còi hơi thường chịu được là 7,5 - 8kg. Tuy nhiên, nhiều người chơi chọn loại áp cao hơn, gây khó khăn cho cuộn cơ điện và gây hại cho rơ le, dẫn đến khả năng cháy hỏng cao.
-
Lắp đấu điện áp không phù hợp: Rơ le còi hơi thường có hai loại điện áp 12V và 24V. Chọn điện áp phù hợp để sử dụng loại rơ le còi hơi tương ứng. Lắp đấu sai điện áp có thể gây cháy rơ le.
-
Lấy nước vào rơ le: Để tăng tuổi thọ và tránh rơ le bị cháy, hạn chế nước tiếp xúc với rơ le. Đảm bảo rơ le được lắp chắc chắn và không tiếp xúc trực tiếp với nước.
-
Làm rung lắc rơ le: Bắt rơ le chắc chắn để tránh rung lắc, gây hại và giảm tuổi thọ của rơ le.
-
Quá tải rơ le: Nếu phải phân chia nguồn điện cho nhiều thiết bị, nên lắp thêm rơ le phụ để giảm tải và tăng tuổi thọ cho rơ le chính.
Đó là một số lý do và giải pháp cho tình trạng rơ le còi hơi cháy. Hy vọng thông tin trên sẽ hữu ích cho bạn. Nếu bạn có thắc mắc hay ý kiến, vui lòng để lại bình luận bên dưới.
