Chiếc BAIC F6 - 70.000 km và nhiều trải nghiệm đáng nhớ##
Chìa khóa để có một cuộc sống nhộn nhịp là sở hữu một chiếc ô tô phù hợp với nhu cầu cá nhân. Sử dụng chiếc BAIC F6 (bản AT) trong suốt một năm với tổng cộng 70.000 km, tôi rất tự hào với lựa chọn của mình. Dù có những hỏng vặt nhỏ, tôi vẫn tin tưởng và ưu ái chiếc xe này.
Duyên hợp với BAIC F6
Ban đầu, tôi muốn mua một chiếc xe 7 chỗ với giá thành khoảng 700 triệu đồng. Tuy nhiên, gia đình không hài lòng với việc mua xe đã qua sử dụng, do đó tôi quyết định tìm hiểu về các lựa chọn xe mới. Trong phân khúc giá đó, có các mẫu xe như Suzuki Ertiga (đã hết hàng) và Chevrolet Orlando - một chiếc xe mà tôi rất thích.
Trong lúc đang băn khoăn không biết nên chọn xe nào, tôi tình cờ gặp một bài viết về chiếc BAIC F6 trên Facebook với giá cả phải chăng. Tôi đã tham gia một buổi chạy thử xe Trung Quốc tại Mỹ Đình và có cơ hội trải nghiệm cả mẫu Z8 và F6. Tuy tôi rất thích Z8, nhưng vì nhu cầu của tôi là một chiếc xe 7 chỗ, tôi đã quyết định chọn F6. Và từ đó, chiếc xe này đã trở thành người bạn đồng hành đáng tin cậy của tôi suốt cả một năm.
Động cơ mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu
Chiếc xe BAIC F6 của tôi có động cơ ổn định và mạnh mẽ, ngay cả trên những đường xấu, đèo dốc khó khăn và trong điều kiện hoạt động liên tục. Với tốc độ vượt trội của mình, xe vẫn chạy rất ổn định ngay cả ở vận tốc 120 km/h trên đường cao tốc. Thậm chí tôi đã thử lái xe qua các cung đường gồ ghề như Đồng Văn - Hà Giang - Đèo Mã Pí Lèng - Y Tý và chiếc xe vẫn điều khiển tốt. Tôi thực sự rất hài lòng với hiệu suất của động cơ, và tôi phải công nhận rằng nó thậm chí còn vượt trội hơn cả Innova.
Về tiêu thụ nhiên liệu, BAIC F6 cũng không làm tôi thất vọng. Trên đường cao tốc, tôi chỉ tiêu thụ khoảng 7,5-8 lít/100 km khi duy trì vận tốc 120 km/h. Khi chở tải đầy, con số này sẽ tăng lên khoảng 9-10 lít/100 km. Trên đường phố Hà Nội, tiêu thụ nhiên liệu tăng lên khoảng hơn 12 lít/100 km, và trong giờ cao điểm, con số này có thể lên đến 15 lít/100 km. Tất cả các con số trên được tính toán thông qua ứng dụng trên điện thoại di động.
Trải nghiệm vẫn còn một số điểm chưa hoàn hảo
Mặc dù tôi rất hài lòng với xe, nhưng cũng có một số điểm tôi không hài lòng. Hệ thống giảm xóc và lốp xe của BAIC F6 không đạt được sự hoàn hảo. Khi di chuyển trên đường xấu, âm thanh lớn và rung lắc xe là những vấn đề tôi đã gặp phải. Mặc dù giảm âm tạm chấp nhận được so với Innova, nhưng nó vẫn chưa thực sự tốt. Tôi đã thay toàn bộ bộ lốp và cả dàn lốp giảm chấn để cải thiện tình trạng này, và kết quả rất đáng khích lệ, khoảng 60% được cải thiện.
Trang bị đầy đủ và chi phí bảo dưỡng hợp lý
Với mức giá khoảng 568 triệu đồng, BAIC F6 được trang bị rất đầy đủ với các tính năng như cảm biến lùi, camera lùi, màn hình cảm ứng, ghế da, đề nổ bằng nút bấm và nhiều hơn nữa. Nội thất xe cũng có không gian rộng rãi và thoải mái.
Mặc dù có những hỏng vặt như vậy, chi phí thay thế rất phù hợp và rẻ so với các dòng xe Nhật, Hàn cùng tầm giá. Tôi đã thay thế một số linh kiện như ắc quy, đệm cao su giảm chấn, lốp xe, vành xe và đèn xe với mức giá phải chăng. Chi phí bảo dưỡng cũng khá ổn định, từ 1-2 triệu đồng cho mỗi lần bảo dưỡng định kỳ.
Chiếc xe tuyệt vời với chi phí nuôi thấp
Nhìn chung, tôi rất hài lòng với chiếc xe BAIC F6 của mình. Mặc dù có những hỏng vặt nhỏ, nhưng chi phí thay thế và bảo dưỡng vẫn khá thấp. So với các dòng xe Mazda3, Honda Civic, Chevrolet Captiva hay Ford Ranger mà gia đình tôi sử dụng, chi phí bảo dưỡng của BAIC F6 rẻ hơn rất nhiều.
Chiếc BAIC F6 chưa từng gặp bất kỳ sự cố lớn nào và vẫn trung thành đồng hành cùng tôi từ ngày đầu mua xe. Với mức giá khoảng 600 triệu đồng, tôi không thể tìm thấy bất kỳ điểm gì để phê phán. Hiện tại, tôi chưa có ý định thay đổi xe trong vài năm tới. Tuy nhiên, tôi vẫn hy vọng rằng BAIC sẽ cải thiện một số chi tiết như lốp, giảm xóc và hệ thống điều hoà để tạo ra một trải nghiệm tốt hơn cho người dùng.
