Bảo dưỡng xe máy là một trong những hoạt động không thể thiếu của người sử dụng xe sau một thời gian hoạt động. Vậy khi nào thì cần đi bảo dưỡng xe là hợp lý? Để giúp bạn có câu trả lời chính xác, chúng tôi sẽ cung cấp những thông tin hữu ích dưới đây.
Hệ thống dầu
Việc thay dầu định kỳ là rất quan trọng trong việc bảo dưỡng xe máy. Ở Việt Nam, do điều kiện đường sá bụi bặm và mặt đường không tốt, các hãng xe khuyến nghị việc thay dầu theo lịch bảo dưỡng trong sách hướng dẫn sử dụng từng loại xe. Nếu sử dụng xe trong điều kiện bình thường, sau 1.000 km đầu tiên buộc phải thay dầu và sau mỗi 4.000 km thay dầu một lần. Đối với những xe sử dụng thường xuyên khoảng 1.000 km mỗi tháng, thời gian thay dầu có thể được rút ngắn. Nên nhớ rằng, với xe mới, nếu thay dầu sớm sau khi chạy khoảng 500 km, sẽ tốt hơn. Theo kinh nghiệm của các nhà thợ lành nghề, xe máy cần thay dầu sau mỗi 1.500 - 2.000 km. Đối với xe ga, cần thay dầu máy sau 3 lần thay dầu máy, và một lần thay dầu láp (dầu hộp số). Nếu bạn không chắc chắn về xe của mình, hãy đưa xe đến các trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa uy tín để được tư vấn và giúp đỡ.
Nước làm mát và lọc gió
Nước làm mát đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì nhiệt độ hoạt động của động cơ xe máy. Việc kiểm tra và bổ sung nước làm mát sau mỗi lần bảo dưỡng là điều cần thiết. Nếu gặp hiện tượng xe bị ì, máy có mùi khét, bốc khói nhiều hoặc chết máy, kim đồng hồ chỉ nhiệt độ nằm ở vạch đỏ, có thể do cạn hoặc hết nước làm mát. Ngoài việc theo dõi kim báo nhiệt trên phần lớn xe tay ga, bạn cũng có thể quan sát trực tiếp trên bình chứa để phát hiện khi nào cần thay nước làm mát. Trong điều kiện vận hành thông thường, nên châm thêm nước làm mát sau mỗi 10.000 km.
Lọc gió là bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa của xe máy. Nó giúp lọc bụi bẩn trước khi không khí hòa cùng xăng để tạo hỗn hợp cháy. Lọc gió quá bẩn sẽ khiến nhiên liệu không cháy hết, xe yếu, hụt hơi và thải ra khói đen. Việc vệ sinh lọc gió chỉ là giải pháp tạm thời. Sau một thời gian, bụi bẩn và ẩm sẽ làm lọc gió bị tắc nghẽn, khiến hiệu suất lọc giảm đi đáng kể. Theo khuyến nghị của các nhà sản xuất, xe máy nên thay lọc gió sau khoảng 6.000 - 8.000 km. Tuy nhiên, nếu xe di chuyển trong khu vực có không khí ô nhiễm cao hoặc lọc gió bị thấm nước, thì nên thay sớm hơn dự định, khoảng 4.000 km.
Bugi
Bugi là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa và có vai trò phát sinh tia lửa điện giữa hai điện cực để đốt cháy hỗn hợp không khí-xăng. Việc bảo dưỡng và thay thế bugi là rất cần thiết. Một chiếc bugi thông thường có thể chạy tới vài chục nghìn km mới "chết" hẳn, nhưng chỉ sau khoảng 10.000 km, bugi đã hao mòn nhiều, hoạt động kém hiệu quả và gây tốn xăng nhiều hơn. Một số loại bugi với đầu làm bằng kim loại cao cấp như platinum hay iridium có thể hoạt động tốt trong phạm vi cao hơn. Tuy nhiên, với bugi thông thường, người dùng nên thay sau 8.000 - 10.000 km để đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt nhất.
Hệ thống phanh và lốp
Hệ thống phanh là một bộ phận quan trọng giúp giảm tốc độ của xe. Quá trình này sẽ gây mài mòn liên tục lên má phanh. Dầu phanh cũng cần được kiểm tra và thay định kỳ để đảm bảo độ trơn tru và an toàn khi bóp phanh. Thông thường, bạn nên kiểm tra và thay dầu phanh mỗi 15.000 - 20.000 km.
Kiểm tra săm lốp cũng là một bước rất quan trọng trong quá trình bảo dưỡng xe máy. Săm lốp có vai trò quan trọng đối với sự an toàn của người lái xe khi di chuyển. Điều này cho phép bạn phát hiện sớm những vết thủng săm hoặc lốp ít ma sát còn lại. Để đảm bảo an toàn cho cả người lái và xe khi vận hành, hãy kiểm tra săm lốp thường xuyên và thay thế bằng những loại săm lốp chính hãng nếu cần thiết. Theo khuyến nghị của các chuyên gia, khi sử dụng xe máy, nên đi bảo dưỡng định kỳ 6 tháng/lần để đảm bảo xe luôn trong trạng thái tốt nhất.
Nhớ rằng việc bảo dưỡng định kỳ sẽ giúp xe máy của bạn hoạt động ổn định và an toàn hơn. Hãy chăm sóc xe của bạn như chăm sóc người bạn thân thiết của mình để nó sẽ phục vụ bạn một cách tốt nhất!
