Trước đây, nếu muốn sở hữu một chiếc xe 7 chỗ, người Việt thường phải bỏ ra hàng tỷ đồng để mua một chiếc MPV cỡ trung hoặc SUV cỡ D. Tuy nhiên, với sự bùng nổ của phân khúc MPV cỡ nhỏ giá rẻ, người tiêu dùng Việt Nam đã có thêm nhiều lựa chọn phù hợp với túi tiền hơn, dù là để phục vụ gia đình hay kinh doanh dịch vụ.
Sự cạnh tranh giữa các hãng xe phổ thông
Dù đã có một số sản phẩm trước đây, phân khúc MPV cỡ nhỏ giá dưới 700 triệu đồng tại Việt Nam thực sự trở nên "sôi động" vào năm 2018 với sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander. Với tư cách là một trong những dòng xe pionner, Xpander nhanh chóng chiếm được lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam và tạo ra cộng đồng người dùng đông đảo.
Hình ảnh: Mitsubishi Xpander lần đầu ra mắt tại Việt Nam vào đầu tháng 8/2018 (Ảnh: Mitsubishi Việt Nam)
Vào cuối tháng 9/2018, Toyota Việt Nam mang về hai mẫu xe Rush và Avanza để cạnh tranh với Xpander. Trong đó, Toyota Avanza nhắm đến đối tượng khách hàng có nhu cầu kinh doanh dịch vụ, với trang bị "đủ dùng" và mức giá hấp dẫn hơn so với Mitsubishi Xpander.
Trái lại, Toyota Rush hướng đến người dùng gia đình. Tuy nhiên, với mức giá cao và trang bị không nổi bật hơn so với Xpander, Toyota Rush gặp khó khăn trong việc thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng. Thậm chí, ngay cả sau khi giảm giá đề xuất lên đến 34 triệu đồng, Toyota Rush vẫn không nhận được nhiều sự quan tâm từ khách hàng Việt.
Hình ảnh: Toyota Rush có hệ dẫn động cầu sau, nhưng giá niêm yết cao hơn rất nhiều so với Xpander vào năm 2018 (Ảnh: Toyota Việt Nam)
Trong khi Toyota vất vả để đạt doanh số, Mitsubishi Xpander liên tục gặt hái thành công và giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc MPV giá rẻ. Tuy nhiên, điều này không khiến các hãng xe khác từ bỏ cuộc chơi.
Vào tháng 6/2019, Suzuki Ertiga lần đầu tiên ra mắt tại Việt Nam. Giống như Avanza, Ertiga nhắm đến yếu tố giá rẻ để cạnh tranh với Xpander, nhưng điểm mạnh của Ertiga đến từ thiết kế hấp dẫn hơn và trang bị đầy đủ hơn so với sản phẩm của Toyota.
Hình ảnh: Lúc mới ra mắt tại Việt Nam, Suzuki Ertiga được kỳ vọng sẽ bán được 1.000 xe mỗi tháng (Ảnh: Suzuki Việt Nam)
Tuy nhiên, Suzuki Ertiga vẫn không thể cạnh tranh với Mitsubishi Xpander. Đến năm 2020, Suzuki Việt Nam tiếp tục giới thiệu XL7, một phiên bản nâng cấp của Ertiga.
Với ngoại hình khỏe khoắn và giá bán không chênh quá nhiều so với Ertiga, Suzuki XL7 trở thành một lựa chọn hấp dẫn. Mặc dù vậy, XL7 không thể vượt qua Xpander về doanh số.
Hình ảnh: Suzuki XL7 nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy thứ 2 trong phân khúc MPV cỡ nhỏ, chỉ sau Mitsubishi Xpander (Ảnh: Suzuki Việt Nam)
Với doanh số hàng năm hơn 10.000 chiếc, Mitsubishi Xpander vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu phân khúc MPV giá rẻ. Tuy nhiên, nhận thấy tiềm năng của "sân chơi" này, nhiều hãng xe vẫn còn muốn tham gia.
Trong năm 2022, Toyota Việt Nam không chỉ nâng cấp Avanza lên thế hệ mới, mà còn giới thiệu Veloz Cross nhằm thay thế Rush. Vào cuối tháng 9/2022, Suzuki Ertiga Hybrid cũng được ra mắt, loại bỏ hoàn toàn phiên bản chạy xăng.
Hình ảnh: Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được ra mắt tại Việt Nam vào cuối tháng 3/2022 (Ảnh: Toyota Việt Nam)
Vào tháng 10/2022, TC Motor giới thiệu Hyundai Stargazer và vào tháng 11/2022, THACO trình làng phiên bản mới của Kia Carens với 3 phiên bản máy xăng nhằm cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe trong phân khúc MPV cỡ nhỏ.
Như vậy, hiện tại thị trường ô tô Việt Nam có tới 5 trong số 10 hãng xe phổ thông tham gia vào phân khúc MPV cỡ nhỏ.
Hình ảnh: Toyota Veloz Cross và Kia Carens được ra mắt tại Việt Nam vào cuối năm 2022 (Ảnh: Toyota Việt Nam)
Sản phẩm mới vẫn có không gian để cạnh tranh
Không giống như những năm trước, năm 2022 đã chứng kiến sự bứt phá của nhiều mẫu xe mới trong phân khúc MPV cỡ nhỏ. Mặc dù Mitsubishi Xpander vẫn đứng đầu với doanh số ước tính lên đến 21.983 xe, nhưng các sản phẩm mới cũng được đánh giá thành công.
Hình ảnh: Toyota Avanza và Veloz Cross đã đạt doanh số đáng kể trong năm 2022 (Ảnh: Toyota Việt Nam)
Cụ thể, sau khi nâng cấp lên thế hệ mới, Toyota Avanza đã có một sự cải thiện đáng kể về sức tiêu thụ, tăng trưởng gấp 100 lần so với năm 2021, với doanh số đạt 3.592 xe.
Hình ảnh: Toyota Avanza Premio được phân phối với 2 phiên bản và mức giá từ 558 - 598 triệu đồng (Ảnh: Toyota Việt Nam)
Trong khi đó, Toyota Veloz Cross đã thu hút sự quan tâm của người tiêu dùng Việt nhờ gói công nghệ Toyota Safety Sense với các tính năng an toàn hàng đầu trong phân khúc. Mặc dù có giá bán cao hơn Xpander, Veloz Cross vẫn thu hút khách hàng và bất ngờ vượt qua Xpander với 2.572 xe được giao vào tháng 9/2022. Kết thúc năm 2022, Veloz Cross nằm ở vị trí thứ 2 với doanh số 14.104 xe.
Hình ảnh: Nhận thấy tiềm năng của Toyota Veloz Cross, Toyota đã quyết định chuyển mẫu xe này sang lắp ráp trong nước vào cuối năm 2022 (Ảnh: Toyota Việt Nam)
Với Hyundai Stargazer và Kia Carens, mặc dù ra mắt vào những tháng cuối năm nhưng cả hai mẫu xe vẫn đạt được doanh số vượt qua Suzuki Ertiga trong cùng thời kỳ. Đáng chú ý, vào tháng 12/2022, Stargazer và Carens đã đứng trên Suzuki XL7 và Toyota Avanza, chỉ sau Xpander và Veloz Cross.
Hình ảnh: Hyundai Stargazer và Kia Carens đã ghi nhận doanh số tốt trong năm 2022 (Ảnh: Lâm-chan)
Có thể thấy, phân khúc MPV cỡ nhỏ tại Việt Nam đang ngày càng trở nên cạnh tranh với nhiều mẫu xe tranh giành thị phần. Mặc dù vậy, vẫn có khả năng sẽ có nhiều sản phẩm mới "tham chiến" trong năm 2023, như là sự xuất hiện của Honda BR-V theo một số nguồn tin.
Doanh số phân khúc MPV cỡ nhỏ trong năm 2022 
Hyundai Stargazer được khách hàng Việt chú ý nhờ giá bán hấp dẫn hơn Veloz Cross, nhưng vẫn sở hữu công nghệ an toàn không kém cạnh (Ảnh: Lâm-chan)
