Trong bối cảnh nguồn cung các dòng xe ô tô lớn, cùng với mùa giáng sinh và Tết đến gần, thị trường xe hơi đang trở nên cực kỳ sôi động. Nhằm cạnh tranh và thu hút khách hàng, các hãng xe đã tung ra những ưu đãi hấp dẫn, giảm giá sâu. Điều này mang lại những cơ hội mua xe tốt cho người tiêu dùng. Hãy cùng tìm hiểu chi tiết về cuộc đua giảm giá xe ô tô cũ lẫn mới trong mùa cuối năm 2019.
Xe cũ và xe mới chạy đua giảm giá
Khác với các năm trước, khi người tiêu dùng thường mua xe vào cuối năm để chuẩn bị cho kỳ nghỉ lễ, năm nay thị trường ô tô cuối năm có sự đa dạng hơn và không còn tình trạng khan hàng như trước. Dữ liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy, tính đến hết tháng 9/2019, số lượng xe ô tô nhập khẩu đã tăng hơn 167,8% so với cùng kỳ năm trước, đẩy thị trường ô tô cuối năm trở nên đa dạng và sôi động.
Hàng loạt dòng xe mới được giảm giá mạnh, hơn nữa, chủ nhân của những chiếc xe này muốn nâng cấp lên mua xe mới nên đồng thời bán Xe cũ . Thị trường xe cũ đã từng lại nhận thêm tin vui, với giá xe đã tốt, lại có thể tốt hơn nữa khi giảm trung bình từ 30 triệu đến hơn 100 triệu đồng tùy theo dòng xe.
Cuộc chiến giảm giá xe ô tô mùa cuối năm 2019
Chiến lược giảm giá đã lan tỏa ở tất cả các phân khúc, từ dòng xe bình dân cho đến xe sang. Khác với trước đây khi giảm giá thường chỉ xuất hiện ở những thương hiệu và mẫu xe có doanh số kém, ngày nay các thương hiệu nổi tiếng và những mẫu xe phổ biến cũng tham gia cuộc chiến giảm giá để bảo vệ vị thế của mình.
Cuộc "đối đầu" mạnh mẽ giữa 3 "ông lớn" xe sang Mercedes-Benz, BMW và Audi đã trở thành hiện tượng đặc biệt của thị trường ô tô Việt Nam trong dịp cuối năm năm 2019. Trong số này, chỉ còn lại Mercedes-Benz và BMW, nhưng BMW đã nâng cấp cấp độ cạnh tranh với quyết tâm phân định thắng bại.
Bão giảm giá BMW, Mercedes-Benz và Audi
Các hãng xe BMW, Mercedes-Benz và Audi đã giảm giá mạnh trong cuối năm. Mercedes-Benz công bố chương trình giảm giá và khuyến mãi cho một số dòng xe như C 200, C 200 Exclusive và GLC 200 với tổng giá trị ưu đãi lên tới 150 - 200 triệu đồng. Chương trình này hiện vẫn còn áp dụng trong tháng 11 nhằm hoàn thành mục tiêu doanh thu cuối năm.
Trước đó, Audi cũng đã tung ra chương trình "hỗ trợ lệ phí trước bạ" cho hai mẫu xe Audi Q5 và Audi Q7, giúp khách hàng tiết kiệm 200 - 300 triệu đồng. Trong khi đó, BMW áp dụng mức giảm 230 triệu đồng cho khách hàng mua BMW 5-Series (G30) trong tháng 10, và mở rộng chương trình khuyến mãi cho 6 mẫu xe khác trong tháng 11 với mức giảm từ 180 - 300 triệu đồng. Đây là chương trình ưu đãi lớn nhất của BMW trong năm 2019.
Xe Toyota cũng không thể "giữ giá"
Trước đây, Toyota được biết đến là hãng ô tô giữ giá tốt nhất trên thị trường. Tuy nhiên, điều này đã thay đổi trong thời gian gần đây. toyota fortuner và Innova, hai dòng xe nổi tiếng với khả năng "giữ giá" tốt, cũng đã giảm giá mạnh. Ngoài ra, các dòng xe khác của Toyota cũng có mức giảm giá từ vài chục triệu đồng.
Một số mẫu xe của Toyota cũng được ưu tiên thanh lý với mức giảm giá khá hấp dẫn. Ví dụ, xe Toyota Fortuner giảm 100 triệu đồng và được tặng kèm nhiều ưu đãi như hỗ trợ lệ phí trước bạ, bảo hiểm và phiếu dịch vụ miễn phí. Xe Toyota Innova E cũng giảm 100 triệu đồng cùng nhiều ưu đãi hấp dẫn khác.
Giảm giá sâu trên mọi phân khúc
Thị trường xe hơi Việt Nam hiện nay rất đa dạng, và nhu cầu mua xe ngày càng tăng cao. Trong thời điểm cuối năm, nhu cầu mua xe hơi tăng lên đáng kể. Điều này đã tạo cơ hội cho các hãng xe giảm giá mạnh, giúp những mẫu xe trở nên thú vị hơn và giá cả trở nên hấp dẫn hơn.
Có hàng chục mẫu xe được các hãng áp dụng giảm giá sâu, với mức giảm lên đến 300 triệu đồng. Ví dụ, hãng Subaru giảm giá từ 89 triệu đến 200 triệu đồng cho các mẫu xe Forester, XV ES và Outback. Chevrolet Trailblazer cũng giảm giá đến 100 triệu đồng trong tháng 10, và Mazda CX-5 giảm giá 40 triệu đồng cho hai phiên bản 2.0 Premium và 2.0 Deluxe.
Tiếp tục đại hạ giá?
Sự cạnh tranh giữa các hãng xe cùng với việc sửa đổi quy định áp dụng cho việc nhập khẩu ô tô sẽ đẩy giá xe xuống mức thấp hơn. Dự báo trong năm 2020, nhu cầu mua xe ô tô sẽ tăng trên 20%, tuy nhiên giá xe không tăng mà có thể còn giảm mạnh hơn nữa. Người tiêu dùng có lợi khi giá xe phù hợp với thu nhập và không còn chênh lệch cao so với các nước trong khu vực.
Các doanh nghiệp trong ngành ô tô đang dự đoán nhu cầu mua xe sẽ tăng cao hơn 20% trong năm 2020. Tuy nhiên, giá xe dự kiến sẽ không tăng mà có thể tiếp tục giảm. Họ đang mong chờ các chính sách ưu đãi trong năm 2020 như miễn thuế tiêu thụ đặc biệt cho phần linh kiện sản xuất trong nước, thuế thu nhập DN...
Đánh giá và lựa chọn
Việc giảm giá xe hơi hiện nay không chỉ mang tính chất cạnh tranh mà còn phải dựa trên chiến lược thị trường của các hãng xe. Giá xe phải phù hợp với thu nhập của người tiêu dùng và thực tế của thị trường Việt Nam.
Với khả năng chọn lựa ngày càng tốt hơn, người tiêu dùng Việt đang dần tin tưởng và yêu thích các sản phẩm ô tô của Việt Nam. Tuy nhiên, đối với các sản phẩm công nghệ, xe hơi và máy tính, cả tầng lớp trung lưu và giới nhà giàu vẫn tin tưởng vào các thương hiệu nổi tiếng. Chính họ có thể ảnh hưởng không nhỏ đến sự thành bại của một sản phẩm trên thị trường.
Với sự đa dạng của thị trường xe hơi Việt Nam, việc tìm ra dòng xe chiến lược để các doanh nghiệp tự tin nội địa hóa vẫn là một thách thức. Tuy nhiên, các dòng xe nhỏ giá rẻ như Kia Morning, Hyundai i10 đang có doanh số bán cao nhất và là mảnh đất "lợi nhuận" của các nhà lắp ráp xe trong nước. Mặc dù có sự cạnh tranh từ xe nhập khẩu như Toyota Wigo và Honda Brio, nhưng dòng xe này vẫn giữ vững thị phần của mình.
Cuối năm mua xe giảm giá hay đợi năm 2020?
Với những người có điều kiện mua xe, họ thường không quan tâm đến việc giảm giá mà chọn xe dựa trên sở thích cá nhân. Ngược lại, người có ngân sách hạn chế sẽ muốn mua xe vừa túi tiền và chất lượng đảm bảo. Tuy nhiên, số lượng xe trong tầm giá này không được giảm giá mạnh và có khả năng không thay đổi giá trong tháng 12/2019 và tháng 1/2020 - thời điểm thị trường xe sôi động nhất trong năm.
Nhiều người cũng không muốn mua xe trong cuối năm vì xe sẽ có thêm một năm tuổi. Nếu hãng xe ra mẫu xe mới vào năm 2020, người mua cuối năm 2019 sẽ phải chọn mẫu cũ, không được trang bị mới và có thể lỗi thời.
Tuy nhiên, điều này không có lợi cho việc bán lại sau khi sử dụng. Ngay cả khi chủ sở hữu sử dụng xe từ 3 - 5 năm và muốn bán xe, việc đăng ký xe trong năm 2019 sẽ làm xe gắn thêm một năm tuổi. Điều này làm giảm giá trị bán lại sau thời gian sử dụng.
Theo các chuyên gia và các nhà bán xe, việc giảm giá xe hơi không chỉ đáp ứng yêu cầu chạy doanh số mà còn phải dựa trên chiến lược thị trường của các hãng xe. Giá xe phải phù hợp với thu nhập của người tiêu dùng và đáp ứng yêu cầu của thị trường Việt Nam.
