Scooters 125cc luôn đứng đầu bảng xếp hạng doanh số tại Vương quốc Anh với lý do đáng chú ý. Chúng rất dễ điều khiển, tiện dụng, giá cả phải chăng và có thể lái với bằng lái tạm thời. Từ người đi làm đến những người chuyển phát, chúng là công cụ làm việc hoàn hảo cho rất nhiều người.
Không có chiếc nào được ưa chuộng hơn Honda PCX 125, được giới thiệu lần đầu cách đây hơn một thập kỷ và là xe hai bánh có động cơ bán chạy nhất ở Vương quốc Anh trong phần lớn thời gian đó. Trong những năm gần đây, Yamaha đã tham gia cùng mẫu xe tương tự NMAX, một mẫu xe có doanh số bán hàng cao nhất và là xe máy phổ biến nhất trong năm 2021 cho đến nay.
Cả hai mẫu scooter này đã được cập nhật đầy đủ cho năm nay, vì vậy chúng tôi đã thử nghiệm chúng để xem sức mạnh tương đối của chúng qua bảy khía cạnh quan trọng mà chúng tôi tìm kiếm khi mua một chiếc scooter.
Kiểu dáng
Người ta nói rằng con người tạo ra ấn tượng đầu tiên về một cái gì đó trong vài giây, và suy nghĩ ban đầu của tôi về PCX và NMAX là tích cực. Cả hai chiếc scooter này rất tinh tế và được trình bày trong các mẫu màu đáng giá.
Chiếc nào là tốt nhất thực sự chỉ là vấn đề cá nhân. Riêng tôi, tôi nghĩ rằng Yamaha trông trẻ trung hơn một chút, trong khi bảng điều khiển kiểu ô tô của Honda trưởng thành hơn so với NMAX. Tôi không thể chọn giữa hai chiếc.
Kết quả: Hòa
Chi phí
Một lợi thế lớn của những chiếc xe này là chi phí vận hành thấp. Nếu mọi thứ cân bằng nhau, chúng ta sẽ mong đợi các chi phí bảo hiểm và trị giá giảm điều chỉnh xấp xỉ như nhau cho cả hai chiếc xe. Mỗi chiếc đều mang lại giá trị tuyệt vời và tiết kiệm nhiên liệu mạnh mẽ, dễ dàng đạt được 100km/lít và chỉ số tiêu thụ chính thức xung quanh 130km/lít theo tiêu chuẩn kiểm tra WMTC chuẩn hóa.
Tuy nhiên, Honda tiết kiệm nhiên liệu hơn trong số những chiếc máy tiết kiệm này, đi được khoảng một dặm nhiều hơn trên mỗi lít nhiên liệu. Với việc giảm giá £231 so với Yamaha (£3169 so với £3400 vào thời điểm viết bài), Honda chiến thắng về mặt giá trị.
Kết quả: Honda
Tiện nghi
Đừng ngạc nhiên, đây là một cuộc cạnh tranh khốc liệt nữa! Honda đã nâng cao tiêu chuẩn so với Yamaha. Cả hai đều có hệ thống phanh chống bó cứng và kiểm soát lực kéo, các tính năng an toàn tuyệt vời, khởi động không cần chìa khóa và điểm sạc trên xe cho các thiết bị.
Riêng tôi, tôi thích ổ cắm kiểu bật lửa linh hoạt hơn trên Yamaha hơn ổ cắm USB-C trên Honda, mặc dù bạn sẽ cần một bộ chuyển đổi để kết nối điện thoại của bạn. Cả hai đều có đèn LED và hệ thống khởi động/tắt động cơ để cắt máy (và do đó cắt giảm khí thải) khi đứng yên.
Dòng phụ kiện của Yamaha bao gồm màn chắn cao và nhiều tùy chọn hành lý, trong khi Honda có thể được chỉ định với cố gắng sưởi tay và một hộp đựng được khớp với hệ thống khóa trung tâm của xe. Không có sự khác biệt rõ ràng trong trường hợp này.
Kết quả: Hòa
Tiện ích
Xe ga cần phải tiện ích và PCX giành chiến thắng lớn ở đây. Khoang chứa đồ dưới yên xe lớn hơn rất nhiều, và có hai ngăn nhỏ phía trước so với một ngăn của Yamaha. Bảo vệ gió và trọng lượng gần như tương tự, mặc dù PCX có vẻ dễ dàng di chuyển hơn một chút.
Kết quả: Honda
Xử lý và phanh
Xử lý là một lĩnh vực khác mà PCX thế hệ mới đã thu hẹp khoảng cách so với NMAX. Trước đây, Honda có vẻ như hơi lung lay so với đối thủ của mình và mặc dù các bánh xe rộng hơn và lốp Michelin giờ đây mang lại cảm giác ổn định hơn, Yamaha với lốp Dunlop vẫn có vẻ linh hoạt hơn một chút.
Về phanh, hệ thống phanh ABS mới nhất của NMAX đã cải thiện đáng kể so với mẫu cũ, mà dưới tác động của phanh mạnh có thể cảm thấy rất can thiệp. PCX cũng được trang bị ABS trên đĩa phanh trước và mặc dù nó đáng giá, nhưng hệ thống phanh không phải là cao cấp và thiếu điểm đặc trưng của Yamaha - đặc biệt là hệ thống phanh còn hoạt động bằng cáp ở phần sau.
Kết quả: Yamaha
Kết luận
Việc chọn ra một người chiến thắng giữa hai người này là khó, và nó chủ yếu là về sở thích cá nhân.
Thật lạ, nếu bạn nhìn vào điểm số của chúng tôi, Yamaha thắng với tỉ số 3-2, nhưng nơi mà Honda thực sự vượt trội là các khía cạnh về chi phí và tính thực tế - có lẽ là hai yếu tố quan trọng nhất mà bạn muốn từ một chiếc scooter 125cc.
Chắc chắn NMAX có lẽ là một chút vui hơn khi lái. Nó có khả năng tăng tốc mạnh mẽ hơn, xử lý nhạy bén hơn và có hệ thống phanh tốt hơn, và tôi nghĩ rằng nó thoải mái hơn với tôi một chút. Tất cả những "chiến thắng" này đều chỉ là những lợi thế mong manh nhưng, với tất cả điều đó, PCX 125 lại mang đến một sự kết nối không thể nào diễn tả được mà làm cho nó trở thành mẫu xe yêu thích của người thử nghiệm này.
Thực tế là một điểm bán hàng lớn cho các chiếc scooter và không gian chứa đồ nằm dưới yên xe rộng hơn và có hình dạng tốt hơn trong PCX sẽ hoàn toàn bù đắp bất kỳ một khuyết điểm nhỏ nào khác từ đèn giao thông cho đối tác. Sự thật là cả hai chiếc xe này đều tuyệt vời. Bất kể bạn chọn chiếc nào, bạn sẽ là người chiến thắng.
Muốn biết thêm về hai chiếc scooter phổ biến này? Hãy xem video so sánh của chúng tôi ở trên và đọc bài đánh giá chi tiết về Honda PCX 125 và Yamaha NMAX trên Inside Bikes.
