Ảnh minh họa của Suzuki FX 125
Ngay sau khi Honda ra mắt mẫu xe côn tay Winner 150 để cạnh tranh với Yamaha Exciter, thì phân khúc xe underbone lại một lần nữa "dậy sóng" trước thông tin Suzuki chuẩn bị tái sinh dòng xe côn tay "huyền thoại" FX. Tuy nhiên, liệu điều này có phải sự thật hay chỉ là tin đồn?
Suzuki sẽ hồi sinh dòng xe côn tay FX?
Theo những nguồn tin chưa chính thức, dòng xe côn tay FX của hãng xe Suzuki sẽ được tái sản xuất và phân phối tại thị trường Việt Nam vào cuối năm nay. Dự kiến, phiên bản mới sẽ có động cơ 150cc thay vì 125cc như trước đây. Có thể mẫu xe này sẽ sử dụng chung khối động cơ với mẫu xe Hyper Underbone Raider 150 và được trang bị công nghệ phun xăng điện tử.
Nếu được bán trở lại tại Việt Nam, có thể FX 150 sẽ được lắp ráp trong nước và linh kiện sẽ được nhập trực tiếp từ Indonesia, tương tự như mẫu Raider. Giá cả của dòng xe này sẽ không chênh lệch nhiều so với các mẫu xe côn tay dòng Underbone đang có mặt trên thị trường.
Suzuki FX - Dòng xe côn tay huyền thoại
Xuất hiện tại thị trường Việt Nam từ những năm 1998-2000, với thiết kế phong cách và động cơ mạnh mẽ DOHC, Suzuki FX nhanh chóng trở thành mẫu xe côn tay được ưa chuộng và là ước mơ của rất nhiều người yêu xe thời điểm đó. Tuy nhiên, vào những năm 2002-2003, sự xuất hiện ồ ạt của các loại FX "made in China" giá rẻ đã làm mất dần thị phần của FX chính hãng, buộc Suzuki phải ngừng sản xuất mẫu xe này.
Vào năm 2014, đã có thông tin về việc Suzuki sẽ ra mắt lại dòng FX 125, nhưng kế hoạch này đã bị hủy bỏ. Nếu Suzuki thực sự ra mắt FX 150, đây sẽ là một đối thủ đáng gờm cho Yamaha Exciter và Honda Winner.
So sánh Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150
Honda Winner 150 và Yamaha Exciter 150 là hai mẫu xe côn tay 150cc nổi tiếng trên thị trường. Mỗi mẫu xe có những điểm nổi bật riêng.
Honda Winner 150 được trang bị động cơ PGM-FI, 4 kỳ, DOHC, xi-lanh đơn, dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch. Xe có hộp số 6 cấp, công suất tối đa 15,4 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 13.5 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Yamaha Exciter 150 có động cơ 150cc làm mát bằng dung dịch, tạo ra công suất 15 mã lực tại vòng tua 8.500 rpm và mô-men xoắn tối đa 13,8 Nm tại vòng tua 7.000 rpm. Xe sử dụng công nghệ xy-lanh nhôm nguyên khối DiASil của Yamaha, kết hợp với piston nhiệt đúc trọng lượng nhẹ và cách bố trí xy-lanh lệch tâm giúp giảm tối đa hao phí nhiên liệu khi vận hành.
Kết luận
Thông tin về Suzuki sẽ ra mắt lại dòng xe côn tay FX 150 chưa được xác nhận chính thức, nhưng nếu điều này xảy ra, đây sẽ là tin vui đối với những người yêu xe côn tay và những ai từng ấn tượng với dòng xe huyền thoại này. Chúng ta hãy cùng đón chờ những tin tức mới về Suzuki FX 150 trong thời gian tới.
