Xem thêm

Jaguar F-Type S Convertible - Truyền nhân của E-Type!

CEO ANH JIMMY
![ĐÁNH GIÁ XE] Jaguar F-Type S Convertible - Truyền nhân của E-Type!](https://toyota.edu.vn/uploads/images/blog/admin/2024/04/30/danh-gia-xe-jaguar-f-type-s-convertible-truyen-nhan-cua-e-type-1714416654.webp) Truyền nhân của một huyền thoại Jaguar E-Type đã được ngợi khen và tôn thờ bởi những fan hâm mộ và các nhà...

![ĐÁNH GIÁ XE] Jaguar F-Type S Convertible - Truyền nhân của E-Type!](https://toyota.edu.vn/uploads/images/blog/admin/2024/04/30/danh-gia-xe-jaguar-f-type-s-convertible-truyen-nhan-cua-e-type-1714416654.webp)

Truyền nhân của một huyền thoại

Jaguar E-Type đã được ngợi khen và tôn thờ bởi những fan hâm mộ và các nhà báo, nhà thiết kế khó tính nhất. Với tốc độ tối đa 240 km/h, khung gầm hiện đại, hệ thống treo độc lập trước sau và sức mạnh đua xe kế thừa từ mẫu D-Type, Jaguar E-Type thực sự là một tác phẩm nghệ thuật.

Enzo Ferrari đã từng thốt lên: "Đây là chiếc xe đẹp nhất thế giới!" khi ông chứng kiến ​​Jaguar E-Type. Mặc dù không ai tin rằng người đàn ông mê mẩn như ông Enzo lại dành những lời ca ngợi cho chiếc xe đối thủ rẻ hơn rất nhiều - dù có hiệu năng ngang ngửa với các chiếc 250 GT cùng thời, nhưng câu nói trên vẫn là điều được nhiều người yêu xe nhắc đến. Enzo Ferrari có thực sự khen ngợi Jaguar E-Type hay không vẫn là vấn đề gây tranh cãi, nhưng đó chỉ là một trong những câu chuyện tạo nên ánh hào quang của E-Type mà thôi.

Chuyện kể rằng vào tháng Ba năm 1961, trước khi ra mắt tại triển lãm Geneva, Jaguar đã sẵn sàng cho một chiếc E-Type xuất hiện trước báo giới. Tuy nhiên, "Ông trùm Jaguar" William Lyons, người sáng lập hãng xe Jaguar Cars, quyết định cần 2 chiếc E-Type cho buổi ra mắt quan trọng tại Geneva. Chính mẫu thử nghiệm mang biển số 9600HP mới hoàn thành được chọn làm chiếc E-Type duy nhất sẵn sàng cho việc đến Geneva.

Cuộc hành trình từ Coventry đến Geneva của Bob Berry, Giám đốc phòng PR của Jaguar, với chiếc E-Type 9600HP đã trở thành một câu chuyện huyền thoại. Ông lái xe suốt đêm với tốc độ hết ga, hết số và chỉ còn 20 phút để làm sạch và chà bóng chiếc xe trước triển lãm - 20 phút đó chỉ dành cho việc xiết rửa và đánh bóng chiếc xe sau khi bị bao phủ bởi xác côn trùng. Đúng 8 giờ sáng ngày 15/03, chiếc Jaguar E-Type màu xám với biển số 9600HP và chiếc E-Type khác đã chính thức trình làng trước 200 nhà báo quốc tế.

Sự quan tâm của báo chí với E-Type lớn đến nỗi William Lyons đã đề nghị chuyên gia thử xe của Jaguar Norman Dewis "dừng ngay những gì anh đang làm" và lái một chiếc E-Type khác đến Thụy Sĩ ngay lập tức. Vậy là Norman Dewis cũng lái chiếc E-Type biển số 77 RW xuyên đêm trong khoảng 11 giờ liên tục, vượt qua khoảng đường gần 1.000 km với tốc độ trung bình 109 km/h và đến Geneva vào buổi sáng hôm sau với tiếng vỗ tay và ho reo của hàng trăm nhà báo.

Năm 2016, sau 55 năm từ buổi ra mắt kỷ niệm tại triển lãm Geneva năm 1961, Jaguar đã tái hiện lại lịch sử hào hùng của E-Type với sự ra mắt của F-Type SVR Convertible tại triển lãm Geneva 2016. Câu chuyện vẫn như vậy, một chuyến đi xuyên đêm từ Coventry đến Geneva, nhưng lần này, MC Rory Reid của tạp chí Top Gear là người ngồi sau vô lăng chiếc Jaguar F-Type SVR màu xám Carpathian Grey tuyệt đẹp. Có thể bạn cũng đã đoán ra rằng màu sơn xám này được lấy cảm hứng từ màu sơn của chiếc E-Type 9600HP. Hơn 1 nửa thế kỷ và câu chuyện về những chiếc xe thể thao 2 cửa tuyệt đẹp của Jaguar lại tái diễn, nhưng lần này, thế giới đã thay đổi quá nhiều và ngành công nghiệp xe hơi cũng vậy. Liệu chiếc Jaguar F-Type S Convertible mà tôi có cơ hội trải nghiệm có mang lại nhiều cảm xúc như tôi kỳ vọng?

Tác phẩm để đời của Ian Callum

"Một thiết kế xuất chúng cần phải kể một câu chuyện hoàn chỉnh với sự bắt đầu và kết thúc. Những đường nét thiết kế của F-Type đều có điểm xuất phát, có hướng di chuyển đồng nhất và tất nhiên, có điểm kết thúc. Nếu một chiếc xe có những đường nét hoàn chỉnh và thẩm mỹ với tỷ lệ thiết kế chuẩn mực, nó sẽ đi cùng năm tháng và không bao giờ lỗi thời". Đó là những mô tả ngắn gọn của Ian Callum, Giám đốc Thiết kế Jaguar Land Rover dành cho dòng xe F-Type.

Ông là một trong những huyền thoại thiết kế đương đại trong ngành thiết kế xe hơi. Ian Callum là nhà thiết kế xe hơi thứ hai nhận được huy chương Minerva cao quý từ Hiệp hội Chartered Society of Designers, sau "người vẽ siêu xe" Giorgetto Giugiaro.

Đây là danh dự cao quý nhất mà một nhà thiết kế có thể nhận được, và huy chương này chỉ dành cho những cá nhân kiệt xuất đã cống hiến phần lớn cuộc đời vào những thiết kế có tầm ảnh hưởng lớn. Ian Callum đã tạo ra hàng loạt siêu phẩm như Aston Martin DB7, DB9, Vanquish, Vantage, Jaguar XJ, Jaguar C-X75, và tất nhiên, cả chiếc F-Type tuyệt đẹp mà chúng ta đang ngắm nhìn.

Nhìn quanh chiếc F-Type, không khó để nhận ra những đường nét mang âm hưởng của huyền thoại E-Type. Đó là mặt ca-lăng hình ovan cỡ lớn ở đầu xe, đó còn là phần dập nổi cực nổi bật ở nắp capô. Cuối cùng là nắp khoang chứa đồ phía sau có thiết kế thuôn dài và hai dải đèn sau cực mảnh.

Từng chi tiết trên Jaguar F-Type đã được thiết kế để tối ưu hóa khí động học: tấm căn trước có các thanh dọc được thiết kế để hòa nhập với phần đèn LED ban ngày, tạo thành một đường dọc chạy theo chiều dài thân xe và hoà nhập một cách hoàn hảo vào vòm bánh sau. Cánh gió phía sau của Jaguar F-Type S Convertible có thể tuỳ ý đóng/mở thông qua một nút bấm bên trong khoang lái. Khi xe đạt vận tốc trên 97 km/h, cánh gió này tự động mở lên nhằm giảm 120 kg lực nâng của luồng gió đi qua thân xe. Khi giảm xuống tốc độ dưới 65 km/h thì cánh gió sẽ tự đóng lại. Ngay cả tay nắm cửa cũng thúng thân xe để tăng tính khí động học.

Chiếc Jaguar F-Type S Convertible mà tôi trải nghiệm là phiên bản sản xuất năm 2013 nên vẫn sở hữu đèn pha HID với chóa tròn. Với tôi, đây là một cặp mắt rất có hồn, nó khiến chiếc F-Type cũ này có ngoại hình vô cùng sống động như một vật thể sống chứ không đơn thuần là một chiếc xe nữa. Gần đây Jaguar đã công bố phiên bản facelift của F-Type với đèn pha LED nhưng tôi vẫn thích kiểu đèn tròn của bản cũ hơn.

Chiếc F-Type sẽ đẹp nhất nếu bạn nhìn từ góc ¾ đuôi. Ở góc nhìn này, F-Type hiện lên với ngoại hình rất năng động, khoe trọn phần vòm bánh sau nở rộng, 2 dải đèn LED tuyệt đẹp và phần đuôi xe ấn tượng. Phiên bản sở hữu động cơ V6 có 2 ống xả tròn đặt giữa tương tự như huyền thoại E-Type, trong khi các phiên bản V8 hiệu năng cao có 4 ống xả đặt đối xứng hai bên. Cũng giống E-Type, mọi đường nét của Jaguar F-Type đều phục vụ mục đích hiệu năng chứ không đơn thuần mang tính thẩm mỹ.

Tuyệt tác công nghệ và kỹ nghệ thủ công

Jaguar đã áp dụng công nghệ máy tính (Computer Aided Engineering) rộng khắp trong quá trình phát triển F-Type. Việc thử nghiệm F-Type trong thế giới ảo giúp các kỹ sư có thể tối ưu từng thành phần trên chiếc xe trước khi chế tạo những mẫu xe prototype thực sự. Cụ thể, Jaguar đã áp dụng công nghệ Computational Fluid Dynamics (tạm dịch: Thủy Động Học Điện Toán) để hoàn thiện tính khí động học cho F-Type.

Nhờ công nghệ này, chiếc F-Type "ảo" có thể được thay đổi và nâng cấp từng phần. Tất cả những công việc này giúp Jaguar tạo ra một chiếc xe thể thao đẳng cấp vừa mang dấu ấn của E-Type vừa sử dụng những công nghệ hiện đại và kỹ nghệ thủ công tinh tế.

1