Xem thêm

Chiêm ngưỡng vẻ đẹp “không tuổi” của MV Agusta Dragster 800 sau 7 năm, vẫn hình bóng cũ nhưng “chất” đã khác xưa

CEO ANH JIMMY
Khám phá nâng cấp đầy ấn tượng của MV Agusta Dragster 800 sau 7 năm MV Agusta Dragster 800, như anh em của mình, Brutale 800, đã trải qua một cuộc "lột xác" ấn tượng...

Khám phá nâng cấp đầy ấn tượng của MV Agusta Dragster 800 sau 7 năm

MV Agusta Dragster 800, như anh em của mình, Brutale 800, đã trải qua một cuộc "lột xác" ấn tượng sau 7 năm. Dù kiểu dáng tổng thể vẫn giữ nguyên từ khi ra mắt vào năm 2014, Dragster 800 đã được nâng cấp với nhiều chi tiết mới để đạt hiệu năng cao hơn. Phiên bản 2021 của Dragster 800 sẽ có 4 biến thể là Rosso, RR, RR SCS và RR SCS RC.

Khác biệt giữa MV Agusta Dragster 800 và Brutale 800

Dragster 800 và Brutale 800, hai dòng naked bike/streetfighter này có điểm giống nhau trong phần thân giữa và đầu đèn. Tuy nhiên, Dragster 800 có kiểu dáng "ngầu" hơn với một số chi tiết khác biệt như mào chắn gió, gương hậu gắn gù, phần đuôi hình boomerang ngắn kỳ dị và chắn bùn trước đơn giản hơn.

Thiết kế và thông số kỹ thuật của MV Agusta Dragster 800 2021

So với phiên bản trước đó, Dragster 800 2021 có một số thay đổi nhỏ về thiết kế. Điển hình là mào chắn gió kiêm ốp bảng đồng hồ mới, pô 3 nòng vát góc cạnh hơn, yên thiết kế mới mang lại cảm giác thoải mái hơn và đèn pha full LED phía trước có khả năng thay đổi góc chiếu theo cua. Các biến thể của xe khác nhau ở bộ mâm, từ bản thấp nhất Rosso đến bản RR SCS RC, mỗi biến thể đều có một bộ mâm riêng.

Về màu sắc, bản Rosso chỉ có màu đỏ duy nhất, trong khi bản RR SCS RC được sơn tem đấu tương tự các đội đua của MV Agusta tại giải Moto2 và có thêm chi tiết sợi carbon. Phiên bản đặc biệt này còn có tuỳ chọn pô full system SC Project kèm theo bản map đặc biệt và chỉ sản xuất đúng 200 chiếc.

Động cơ và công nghệ tiên tiến trên MV Agusta Dragster 800

Dragster 800 2021 được trang bị động cơ 3 xi-lanh 798cc với trục cân bằng đã được cải tiến để có sức mạnh trải đều hơn ở mọi vòng tua và đạt chuẩn Euro 5. Công suất của xe vẫn ở mức 140 mã lực tại 12.300 vòng/phút và mô-men xoắn 87Nm tại 10.250 vòng/phút. Ngoài ra, MV Agusta cũng cung cấp một phiên bản công suất giảm xuống cho người mới chỉ có bằng A2.

Với các biến thể có chữ cái "SCS" trong tên gọi, Dragster 800 được trang bị hộp số với bộ ly hợp rảnh tay SCS của Rekluse, cho phép biker không cần bóp côn khi dừng và đề máy trở lại. Chiếc xe còn có nhiều công nghệ hiện đại như cảm biến chuyển động 6 trục IMU để kiểm soát độ bám đường, ABS biến thiên theo cua, kiểm soát bánh xe FLC và kiểm soát nâng phía trước. Ngoài ra, bảng điều khiển TFT màu 5,5 inch có khả năng kết nối với Ứng dụng MV Ride, cho phép người dùng tùy chỉnh xe trực tiếp từ điện thoại thông minh.

Trọng lượng và hệ thống phanh trên MV Agusta Dragster 800

Dragster 800 nặng khoảng 175kg và được trang bị hệ thống phanh với hai đĩa trước 320mm và đĩa sau 220mm, cùng với hệ thống heo Brembo. Các biến thể của xe đều được trang bị phuộc monoshock điều chỉnh toàn phần với lò xo mới. Hệ thống phanh và phuộc trước cũng đã được cải tiến để đảm bảo sự an toàn và hiệu suất tốt.

MV Agusta Dragster 800 sau 7 năm vẫn giữ được vẻ đẹp "không tuổi" và đã trải qua nhiều nâng cấp đáng giá. Với thiết kế độc đáo và công nghệ tiên tiến, chiếc xe hứa hẹn mang đến trải nghiệm tuyệt vời cho người sử dụng.

Ảnh 1 Ảnh 3 Ảnh 5 Ảnh 7 Ảnh 9 Ảnh 11 Ảnh 13 Ảnh 15 Ảnh 17 Ảnh 19

Theo NgheNhinVietNam

1