4 thói quen cần bỏ ngay để bảo vệ hệ thống lái trợ lực điện ô tô

Ngày nay, hầu hết các dòng xe hiện đại đã chuyển sang sử dụng hệ thống trợ lực lái điện, chỉ một số ít loại xe như SUV, bán tải và xe tải vẫn sử dụng tay lái trợ lực thủy lực. Hệ thống trợ lực lái điện nhằm tạo ra lực bổ trợ tác dụng lên cơ cấu dẫn động, giúp duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động của xe.

Hình ảnh minh họa cấu tạo của hệ thống trợ lực lái điện ô tô.

Hệ thống trợ lực lái điện không chỉ mang lại cảm giác an toàn và thoải mái cho người lái, mà còn giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu. Đặc biệt, nó còn giúp việc sửa chữa xe dễ dàng hơn khi gặp sự cố. Tuy nhiên, nếu tài xế có một số thói quen lái xe không tốt, có thể gây ảnh hưởng đến hệ thống trợ lực lái điện.

Theo các chuyên gia, dưới đây là 4 thói quen cần bỏ ngay để bảo vệ hệ thống lái trợ lực điện ô tô mà các tài xế cần biết:

Đánh lái chết

Đánh lái chết là hành động xoay vô lăng hết sang trái hoặc sang phải khi dừng xe. Đây thường là lỗi phổ biến ở những tài xế mới biết lái xe. Thao tác này, nếu lặp đi lặp lại trong một khoảng thời gian dài, sẽ làm hệ thống lái điện hoạt động quá tải, sinh nhiệt cao, và làm giảm lực hỗ trợ của hệ thống. Khi đó, người lái sẽ cảm thấy nặng nề hơn và trong một số trường hợp, vô lăng có thể bị khóa cứng.

Thói quen đánh lái chết có nguy cơ làm hỏng mô-tơ của hệ thống lái điện.

Hơn nữa, thói quen này còn khiến lốp trước mòn nhanh hơn lốp sau. Người lái cũng khó cảm nhận được hướng chuyển động của xe khi đang dừng yên. Để tránh vấn đề này, người mới học lái nên hạn chế đánh lái chết và nên chọn mô hình học lái xe được thiết lập sẵn tại các trung tâm đào tạo.

Chạy ở tốc độ cao qua ổ gà, ổ voi

Việc phi xe qua ổ gà, ổ voi với tốc độ cao không chỉ ảnh hưởng đến hệ thống lái mà còn ảnh hưởng đến hệ thống treo và nhiều bộ phận khác trên ô tô. Khi di chuyển thường xuyên qua các ổ gà, ổ voi này sẽ làm rơ lỏng thước lái và hỏng thước lái.

Kết quả là xe sẽ gặp một số vấn đề như lốp mòn không đồng đều, vô lăng rung khi chạy tốc độ cao, hoặc hướng lái bị chệch... Điều này không chỉ gây khó chịu mà còn tạo ra chi phí sửa chữa đáng kể.

Đánh vô lăng với tốc độ nhanh

Các tài xế nên hạn chế đánh lái hay vào cua gắt ở tốc độ cao.

Thao tác chuyển hướng với tốc độ cao, như drift hoặc quay vô lăng, có thể mang lại cảm giác thể thao và phấn khích. Tuy nhiên, tài xế không nên thực hiện thao tác này quá thường xuyên vì sẽ gây hỏng hệ thống trợ lực lái điện. Trong thời gian dài, việc này sẽ tạo ra chi phí đáng kể cho việc bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống lái.

Không căn chỉnh thước lái định kỳ

Căn chỉnh thước lái là việc điều chỉnh góc đặt của bánh xe sao cho chúng giống với thông số được đề ra bởi nhà sản xuất. Thao tác này giúp xe có khả năng kiểm soát chính xác và giảm thiểu các vấn đề phát sinh liên quan đến độ ổn định và khả năng lái xe.

Căn chỉnh thước lái cũng giúp giảm thiểu hiện tượng mòn không đồng đều và rách lốp, đảm bảo tuổi thọ lốp và độ an toàn chung khi vận hành xe. Thông thường, tài xế nên đi cân chỉnh lại hệ thống thước lái sau mỗi 15.000-20.000 km, và điều chỉnh góc đặt bánh để hạn chế lốp mòn không đồng đều, tiếng ồn từ lốp và rung vô lăng.

Ảnh: Internet

Việc bỏ đi những thói quen lái xe không tốt sẽ giúp bảo vệ hệ thống lái trợ lực điện ô tô. Hãy nhớ áp dụng những nguyên tắc này để duy trì an toàn và bảo dưỡng xe một cách tốt nhất.